martes, 28 de octubre de 2014

Farsa, reunión sobre el impacto del nuevo aeropuerto: FPDT

Sólo fueron 580 personas; no acudieron funcionarios de alto nivel de la Semarnat
Farsa, reunión sobre el impacto del nuevo aeropuerto: FPDT
Académicos cuestionan medidas para frenar el hundimiento del suelo y la falta de información
Angélica Enciso y Javier Salinas
Enviada y corresponsal
Periódico La Jornada
Martes 28 de octubre de 2014, p. 33
Ecatepec, Méx., 27 octubre.

El Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) calificó de farsa la reunión pública de información sobre la manifestación de impacto ambiental (MIA) del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México, en la cual los principales cuestionamientos de ciudadanos y expertos fueron sobre el hundimiento del suelo, la reubicación de aves, la falta de información arqueológica y el impacto social.

Pese a la trascendencia del proyecto, anunciado por el presidente Enrique Peña Nieto, que se pretende sea uno de los tres aeropuertos más grandes del mundo, la asistencia fue de apenas 580 personas, de las cuales, al final, quedaron unas 200. Sólo fueron académicos de la Universidad Autónoma Chapingo (Uach) y del Colegio de Posgraduados. Ni siquiera hubo funcionarios de alto nivel de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).

Además, la consulta sólo se divulgó en la Gaceta Ecológica y en un diario local. Fueron presentadas únicamente 21 ponencias –el límite eran 30–, que parecieron no tener eco, ya que José Antonio Ortega, director de Especialistas Ambientales, consultoría que hizo la MIA, ni siquiera tomó notas.

Asistieron unas dos decenas de integrantes del FPDT, entre ellos Ignacio del Valle, Damián Camacho, María Trinidad Ramírez, David Pájaro y Martha Pérez, así como unas 70 personas del grupo priísta Atenco y Paz. Además, representantes de organizaciones ambientalistas y funcionarios locales.

Aunque la convocatoria señalaba que no se aceptarían gritos ni silbidos, la moderadora permitió expresiones de ese tipo cuando expertos ligados al Frente de Pueblos cuestionaron planteamientos de la MIA. Patricia Muñoz, de la Uach, se refirió al argumento de Ortega, de que se reubicará a las aves en nuevos cuerpos de agua que sustituirán a los actuales, y preguntó cómo se hará eso y si les mandarían la nueva dirección. La respuesta inmediata fueron abucheos del grupo contrario al frente.

El consultor José Antonio Ortega, al principio de la reunión, hizo una presentación del proyecto, en la cual reconoció que la zona tiene un hundimiento de cerca de 30 centímetros al año, pero el actual aeropuerto ya se hundió nueve metros. Aseguró que ello se resolverá con obras de ingeniería que ya son evaluadas, con el objetivo de que el hundimiento sea parejo.

Luis Morett Alatorre, también de la Uach, sostuvo en su presentación que en el sitio donde se prevé la construcción de las tres pistas, en un estudio de campo de 2003, encontró mil 100 puntos (en 25 kilómetros cuadrados) con restos de materiales arqueológicos, pero, subrayó, la MIA, que retoma datos subestimados del Instituto Nacional de Antropología e Historia, reporta 28 sitios y 270 puntos.

Ante ello planteó que los trabajos deberían suspenderse hasta que se hagan la investigación arqueológica de manera integral. Deben realizarse de forma autónoma y colegiada, como un auténtico programa de investigaron regional.

Gustavo Alanís, director del Centro Mexicano de Derecho Ambiental, dijo que funcionarios han declarado que ya comenzaron las obras, lo cual sería ilegal, porque la MIA aún no se autoriza. Propuso solicitar la opinión de Protección Civil para conocer si hay riesgos por la cercanía con los volcanes y el tipo de suelo.

El FPDT al final hizo un pronunciamiento, en el cual cuestionó que la Semarnat sea juez y parte. Además, que la consulta no se realice como establece la Suprema Corte: que sea libre, previa e informada, y propuso un debate público. Ignacio del Valle sostuvo que si hay imparcialidad en la evaluación, el aeropuerto no va, por el impacto que tendrá.




Es una zona lacustre, advierten especialistas de la UNAM
Expertos: el terreno donde pretenden edificar terminal aérea puede agrietarse
Emir Olivares Alonso
 Periódico La Jornada
Martes 28 de octubre de 2014, p. 33
Los terrenos de Texcoco, en los límites con el Distrito Federal, donde se planea construir el nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México, tienen riesgos de hundimiento y agrietamiento, pues es una zona lacustre. Ello debe ser contemplado por los constructores, con el fin de evitar problemas futuros, señalaron académicos de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

Agregaron que si esa situación es prevista y se da mantenimiento constante, no habrá problemas para la operación de la nueva terminal aérea.

Ese aeropuerto, que se ubicará en el antiguo lago de Texcoco, contará con seis pistas y tendrá capacidad para movilizar 120 millones de pasajeros al año. Tendrá un costo de 120 mil millones de pesos, abarcará casi 4 mil 500 hectáreas y se estima que la primera etapa comenzará en 2020.

De acuerdo con el estudio de impacto ambiental para esta obra, se trata de la zona con mayor hundimiento anual en el área conurbada de la ciudad de México, con un promedio de 21 a 30 centímetros.

Por ello, el método constructivo contempla los efectos que sobre su infraestructura puede tener ese fenómeno.

El documento establece que la sobrexplotación de acuíferos en el valle de México ha creado una amplia zona de hundimientos. Éstos varían de cinco centímetros al año en el centro de la ciudad a 30 en la zona de Chalco. Y la región donde se prevé asentar la terminal aérea es de las más susceptibles a ese fenómeno.

Luis Esteva Maraboto, investigador del Instituto de Ingeniería de la UNAM, planteó que aun con las características del suelo blando y propenso a posibles hundimientos, al ser una zona lacustre, ese terreno es mejor opción que una zona con terreno firme pero más lejana.

El especialista dijo haber conversado con algunos expertos que estarán cerca del proyecto, quienes le han informado que los costos por mantenimiento serán menores en ese lugar: Son terrenos muy blandos y podrían causar problemas. Sin embargo, está previsto que conforme haya asentamientos disparejos se pueden hacer ajustes en la parte superior (del suelo), de tal manera que se eviten deformaciones en las pistas. Esto tendrá un costo de mantenimiento, pero los colegas me han dicho que es preferible tenerlos que hacer el aeropuerto en un terreno firme y más retirado, lo cual tendría un gasto excesivo para todas las personas por su uso diario.

Marco Adrián Ortega, del Centro de Geociencias de la UNAM, con sede en Juriquilla, Querétaro, aseveró que si se tiene claro que la zona donde se prevé edificar el aeropuerto es riesgosa, los especialistas podrán solucionar los posibles problemas y la terminal aérea podría funcionar sin ningún contratiempo.

http://www.jornada.unam.mx/2014/10/28/sociedad/033n2soc

lunes, 27 de octubre de 2014

Postura del FPDT sobre la consulta pública de la SEMARNAT

A trece años del Decreto expropiatorio del 2001 que nos despojaba de más de 5300 Has. de nuestro territorio que incluían nuestros ejidos y cambiaba nuestra forma de vida, quedo demostrado en lo técnico, jurídico, ambiental, social y políticamente que el megaproyecto que incluía el aeropuerto no era viable; por lo que nuevamente ante el impulso y terquedad de Enrique Peña Nieto de imponer la construcción de ese megaproyecto los pueblos nos oponemos y rechazamos rotundamente que nuestro territorio sea despojado para ese aeropuerto y su infraestructura urbanística, turística, hidrológica y de comunicaciones.

Ante este proceso de consulta de la SEMARNAT para evaluar el Manifiesto de Impacto Ambiental (MIA), consideramos que es una farsa porque esta Secretaría es juez y parte, además el gobierno federal nunca informo ni consultó a nuestros pueblos sobre este proyecto de enormes dimensiones que ha sido rechazado desde 2001. Señalamos que Peña Nieto anunció el proyecto en su informe y al día siguiente se reunió con una elite política y empresarial para presentárselos, ignorando al pueblo de México y específicamente a los dueños originarios y legítimos de la tierra.

En este evento hemos escuchado las incongruencias de los promotores del Nuevo Aeropuerto y de sus aliados incondicionales, sin embargo también hemos expuesto argumentos técnicos y científicos de especialistas que claramente determinan el daño ambiental y la inviabilidad de esta mega obra.

Por lo anterior, descalificamos este proceso de consulta; que no se apegó a principios jurídicos determinados por la SCJN que establece que los procesos de consulta deben cumplir los parámetros de a) ser previa; b) culturalmente adecuada a través de sus representantes o autoridades tradicionales; c) informada, y d)de buena fe.

En este sentido emplazamos a Enrique Peña Nieto a un debate público de cara a los pueblos afectados, despojados y en peligro de desaparecer para que en primer lugar responda por sus actos criminales de estado, de represión, de tortura y de violaciones sexuales a nuestras compañeras y compañeros el tres y cuatro de mayo de 2006; en segundo lugar para expresarle nuestro profundo rechazo y exigirle la cancelación de ese aeropuerto. Estamos a tiempo de que evite una explosión social que se sume a la indignación nacional. 

Finalmente a partir de hoy hacemos un llamado a todas organizaciones obreras, campesinas, ambientalistas, estudiantiles y populares al debate en defensa de Territorio y en contra del Aeropuerto para el mes de diciembre de 2014.


FRENTE DE PUEBLOS EN DEFENSA DE LA TIERRA 




Se realiza hoy, en Ecatepec, la reunión pública sobre el estudio de la MIA

Dio la Semarnat tres días para el análisis de mil páginas
Se realiza hoy, en Ecatepec, la reunión pública sobre el estudio de la MIA
Foto
Aunque el proyecto es para el ex lago de Texcoco, la reunión se llevará a cabo en el municipio de Ecatepec, adonde se espera la llegada del Frente de Pueblos en Defensa de la TierraFoto Alfredo Domínguez
Angélica Enciso L.
 
Periódico La Jornada
Lunes 27 de octubre de 2014, p. 39
 
Este lunes se realizará en Ecatepec la reunión pública de información del estudio de impacto ambiental del proyecto Nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México, a la cual se prevé la asistencia del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra y de organizaciones ambientalistas.

Con tres días de plazo para el registro de ponencias, el cual cerró el viernes, y la convocatoria de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) se publicó en la gaceta ecológica el martes 21 de octubre, el frente señaló que fue muy poco el tiempo el que se dio para poder realizar el análisis de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) de alrededor de mil páginas.

También mostró su extrañeza porque la reunión se realizará en Ecatepec, cuando el proyecto está previsto en el ex lago de Texcoco.

La misma Semarnat se ha encargado de promover el proyecto desde que fue anunciado por el presidente Enrique Peña Nieto, y lo ha calificado como un plan sustentable.

El subsecretario de Gestión Ambiental, Rafael Pacchiano, titular del área que evalúa las MIA, dijo hace unas semanas en la Green Expo que nos encontramos con un proyecto que conjuga sustentabilidad y desarrollo económico, que pueden ir de la mano.

El plazo para la aprobación del plan vence en diciembre y a menos que la dependencia requiera ampliar la información se puede hacer.

La convocatoria de la reunión indica que entre los objetivos está que el promovente, Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, informe sobre los aspectos técnicos ambientales, los posibles impactos y riesgos ambientales que se ocasionarían con las obras, así como las medidas de prevención y mitigación que se establecerían.

Agrega que se busca que los asistentes intervengan presentando observaciones y propuestas sobre los aspectos técnicos ambientales del proyecto, sus posibles impactos y riesgos ambientales.

Precisa que los asistentes deben abstenerse de utilizar o realizar cualquier tipo de propaganda (letreros, pancartas), manifestación o comportamiento que pueda alterar el orden y el buen desarrollo de la reunión (como gritos, silbidos, aplausos, uso de altavoz).


viernes, 24 de octubre de 2014

Atenquenses se arman con argumentos de expertos contra el nuevo aeropuerto

Consulta sobre impacto ambiental se convocó de forma muy precipitada, acusan
Atenquenses se arman con argumentos de expertos contra el nuevo aeropuerto
 
Angélica Enciso L.
 Periódico La Jornada
Viernes 24 de octubre de 2014, p. 22
 
Con una negativa al proyecto del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México, por las afectaciones al ecosistema y la biodiversidad de la región del ex lago de Texcoco, el Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) de San Salvador Atenco acudirá con argumentos de expertos a la reunión pública de la manifestación de impacto ambiental.

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) dio en la convocatoria de la reunión un plazo de apenas tres días para registrar ponencias, y en lugar de realizarse en Texcoco o Atenco, el encuentro se llevará a cabo el lunes en Ecatepec, explicó Damián Camacho, del FPDT.

Dijo en entrevista que en otros casos se dan hasta 15 días para el registro de ponencias.

La convocatoria de la dependencia se publicó en la Gaceta Ecológica el 21 de octubre y la recepción de ponencias vence este viernes a las 14 horas, e indica que se admitirán las primeras 30 presentaciones. El objetivo de esta reunión pública es que los asistentes presenten observaciones y propuestas sobre aspectos técnicos ambientales.
 
Consideramos que la consulta es muy precipitada para el proyecto que se impulsa. Esto limita mucho la participación de especialistas. Estamos preparando a un equipo del Colegio de Posgraduados-Universidad Autónoma Chapingo. Académicos reconocidos que son utilizados como fuente de la manifestación de impacto ambiental del gobierno federal para avalar el aeropuerto, además de científicos sociales, detalló.

La Semarnat plantea en la convocatoria de la consulta que ahí se presenten propuestas para mitigar los impactos del nuevo aeropuerto.

Nosotros no vamos con esa idea, sino que diremos que a pesar de la tecnología que se dice tener, ese plan requerirá mucho gasto público para su mantenimiento. Estamos hablando de un proyecto inviable. No sólo será muy costoso, sino que tendrá un alto daño ecológico y ambiental para esa área y la zona conurbada, agregó.

Consideró que el espacio de la consulta pública es muy limitado para dirimir argumentos. Añadió que en la parte técnica del documento hay un equipo de biólogos, ingenieros y antropólogos que hacen un esfuerzo por desmenuzar la parte técnica de la manifestación de impacto ambiental, lo cual presentarán el lunes.

El lugar elegido para instalar un aeropuerto de estas dimensiones, al igual que en 2001 y 2002, es inviable, porque el suelo ha sido destinado por la naturaleza para almacenar agua. Ahí fue el lago de Texcoco y hoy es un reducto que almacena el agua de lluvia de la ciudad de México.

El desequilibrio ecológico que generaría el proyecto perjudicaría a las aves y se afectarían las siembras.
Hay especies como el alga espirulina, vitamínico que se utiliza a escala mundial y sólo en la parte del vaso del ex lago de Texcoco se encuentra. Quedará reducido a nada, apuntó.

Hoy vemos que a pesar de que se cumple con los requerimientos legales, es muy limitado el espacio para que nosotros, como opositores al proyecto, podamos llevar más elementos a la consulta. Es necesario abrirla a escala nacional por el impacto que tiene el proyecto, concluyó Camacho.

Llamado URGENTE del FPDT - Atenco a las organizaciones, académicos y defensores del medio ambiente


jueves, 23 de octubre de 2014

El FPDT Exige la aparición con vida de los 43 normalistas de #Ayotzinapa #AyotzinapaSomosTodos

¡Ni perdón ni olvido, castigo a los asesinos!

Hoy viene aquí el Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra de San Salvador Atenco a solidarizarse con nuestros hermanos de Ayotzinapa. Estamos aquí porque nuestra solidaridad nos llama, porque en 2006 cuando la bestia asesina de Peña Nieto nos atacó, toda la FECSM (Federación de Estudiantes Campesinos Socialistas de México) se solidarizó no un día ni dos, sino cuatro años de intensa lucha.

Pero hoy surge una pregunta ¿Quiénes son Ayotzinapa? ¿Son sus 43 desaparecidos? ¿Son los fantasmas de Lucio Cabañas, de Genaro Vázquez, de Othón Salazar que siguen recorriendo sus aulas y sus dormitorios? ¿Es la mala fama que las televisoras les han dado de vándalos y rijosos? No, claro que no.  Ayotzinapa es Tixtla, es Arcelia, es Chilpo, es San Luis Acatlán, es Olinalá, es la Tierra Caliente, la costa chica, la costa grande, la montaña; Ayotzinapa es Aguas Blancas, es El Charco, es la matanza de 1960 en Chilpancingo, es la matanza de 1967 en Atoyac de Álvarez.

Ayotzinapa también es el Partido de los Pobres y su Brigada Campesina de Ajusticiamiento. Ayotzinapa es el pueblo guerrerense, es el pueblo que cuando los normalistas suben a la sierra y despiden solidaridad, literalmente se quitan la tortilla de la boca y se la dan a los muchachos, a sus muchachos y esto nos consta.

Porque desde hace 86 años los campesinos de Guerrero velan por esa escuela, porque saben que Ayotzinapa vela por los hijos de los campesinos.

Los Biólogos llaman simbiosis a esto, los compas lo llamamos SOLIDARIDAD, y eso es lo que aquí nos reúne, compañeros.

Hace unos años nosotros fuimos para allá y regresamos un par de veces; no estamos físicamente ahorita pero Ayotzinapa está aquí bien adentro de nuestros corazones. Y desde el FPDT les decimos que siempre nos hemos solidarizado y siempre nos solidarizamos con todos los normalistas, pero si se trata de Ayotzinapa dejaremos la casa y el sillón, quemaremos el cielo sí es preciso, por encontrar a nuestros 43 hermanos, a nuestros 43 hijos, a nuestros 43 primos.

Porque somos Ayotzi
Hacemos Ayotzi y
Estamos con Ayotzi

Porque Ayotinzanapa.....¡AYOTZINAPA SOMOS TODOS!

¡Porque Vivos se los llevaron, Vivos los queremos!


Discurso del FPDT pronunciado en el mitín de la marcha por Ayotzinapa, el 22 de octubre de 2014, en el Zócalo de la Ciudad de México. 



















miércoles, 22 de octubre de 2014

Llamado URGENTE del FPDT - Atenco a las organizaciones, académicos y defensores del medio ambiente

LLAMADO URGENTE DEL FPDT-ATENCO
A LAS ORGANIZACIONES, ACADÉMICOS Y DEFENSORES DEL MEDIO AMBIENTE
 
El FPDT hace un atento llamado a todos los ambientalistas y científicos comprometidos con todas las comunidades y pueblos de nuestro país, a participar en la Reunión Pública de Información que la SEMARNAT convoca el próximo 27 de octubre como parte de la Consulta Pública acerca del Proyecto denominado "NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO" promovido por el "Grupo aeroportuario de la Ciudad de México"
 
Sabemos SEMARNAT participa como juez y parte en este proceso, y por ello creemos que es importante que la sociedad conozca las afectaciones ambientales, sociales y económicas que el proyecto del Aeropuerto traería, tanto para nuestras comunidades, como los habitantes de la  Ciudad de México desde la opinión crítica y objetiva de diferentes especialistas que no participen ni sean los beneficiarios del proyecto.  

La Reunión Pública de Información sobre la Manifestación de Impacto Ambiental del proyecto aeroportuario, se llevará a cabo el lunes 27 de octubre de 2014 desde las 8 hrs, en el Teatro al Aire Libre, del Parque Ecológico Ehécatl, ubicado en Ejidal Núm. 1 S/N, Tata Félix, Municipio de Ecatepec de Morelos, Estado de México.

Convocamos a los especialistas y público en general a participar enviando sus solicitudes de ponencia a los correos especificados en la convocatoria de la gaceta de la SEMARNAT adjunta a esta convocatoria. Las ponencias deberán expresar de manera técnica y especializada las razones del rechazo al proyecto aeroportuario, a más tardar el viernes 24 de octubre a las 14 horas. Con copia a la dirección electrónica acolhuasdepie@gmail.com.

Como verán, la convocatoria a este evento se publicó el pasado 21 de octubre de manera acelerada realizarán y así todo el proceso de la  Consulta Pública del proyecto se ha manejado de manera que los afectados y el público en general no han tendió acceso eficiente.

El nuevo proyecto aeroportuario impactará a la zona oriente del Estado de México y a la Cuidad de México; representa una amenaza muy seria en materia ambiental, social, cultural y económica para nuestros pueblos. La transformación de la región Atenco-Texcoco implica que nuestras comunidades queden vulnerables a la urbanización desmedida y a la transformación de nuestra forma de vida. Durante 13 años, hemos defendido nuestra historia, costumbres e identidad, defendiendo mediante la lucha a nuestra madre tierra, y así lo continuaremos haciendo hasta echar abajo ese proyecto, tal como lo hicimos en el 2002. 

A continuación les daremos las bases para el registro de su ponencia y participación:

En el archivo “Audiencia Pública 27 de octubre” –que se adjunta-, se encuentra la convocatoria que establece las bases de la audiencia pública, ahí mismo se puede acceder a un link en donde se puede descargar el resumen y el archivo completo del Manifiesto de Impacto Ambiental. De cualquier forma, aquí anexamos una dirección para acceder al mismo de manera inmediata y poder descargarlo:

 
En el archivo “Formato solicitud para ponencia” –que se adjunta-, se puede encontrar hasta la parte final del mismo, un formato con las indicaciones para registrar la ponencia y adjuntar los documentos que la sustenten, asimismo, en el primer archivo se puede apreciar los correos electrónicos para registrarla antes de este viernes 24 de octubre.
 
¡TIERRA SÍ, AVIONES NO!
¡LA TIERRA NO SE VENDE, SE AMA Y SE DEFIENDE!
 
FRENTE DE PUEBLOS EN DEFENSA DE LA TIERRA
 
 
 
GACETA:

martes, 21 de octubre de 2014

Denuncian en Atenco que camiones invaden predios para las obras del nuevo aeropuerto

Comenzaron los trabajos pese a que un amparo lo impide, señalan los campesinos
Denuncian en Atenco que camiones invaden predios para las obras del nuevo aeropuerto
 
Javier Salinas Cesáreo
Corresponsal
Periódico La Jornada
Martes 21 de octubre de 2014, p. 16
San Salvador Atenco, Méx., 20 de octubre.

Decenas de camiones de volteo cargados de tepetate ingresaron en días recientes a la zona donde se planea construir el nuevo aeropuerto y depositaron el material, lo cual alertó a los campesinos de San Salvador Atenco, quienes argumentaron que sin ninguna explicación del gobierno federal las obras comenzaron e invadieron sus tierras, pese a que cuentan con un amparo que impide utilizar sus ejidos.


Desde hace dos semanas han sido observados decenas de camiones de volteo que ingresan a la zona de los ejidos de Atenco y Nexquipayac. Desde lo alto de los cerros Huetepec y Tepezingo se observa cómo los vehículos depositan material.

Por el Circuito Exterior Mexiquense, casi en su entronque con la autopista Peñón-Texcoco, se ven diariamente camiones que y esperan formados su turno para acceder a la zona. En días recientes lo han hecho por las noches.

Campesinos del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) consideraron que el flujo de esas unidades no es normal. Se intensificó en los pasados 15 días. Sabemos que ya están trabajando, con el pretexto de levantar los bordos de un canal. No han dejado de laborar, sobre todo en la zona de Atenco y Nexquipayac. Vemos camiones que ingresan con tepetate, y lo peor de todo es que han invadido nuestros ejidos. No respetan el amparo, señaló Ignacio del Valle Medina, dirigente de esa organización.

Agregó: Tenemos un amparo que habla de una suspensión definitiva para que no se realice ninguna obra en nuestras tierras. Desde luego, no estamos de acuerdo y ello es otro argumento para desmentir lo que ha dicho el gobierno federal, que no va a afectar la zona de los pueblos. No estamos de acuerdo, no hay razón para que estén trabajando. Al menos al núcleo ejidal no se le ha avisado.
 
Trabajadores y choferes de diversas empresas transportistas dijeron tener instrucciones de llevar material a la zona conocida como El Caracol, en los límites de los municipios de Ecatepec y Atenco.







miércoles, 15 de octubre de 2014

Inviable, nuevo aeropuerto en Texcoco: expertos

Provocará estrés hídrico en el valle de México, hundimientos y crecimiento urbano caótico, dicen
Inviable, nuevo aeropuerto en Texcoco: expertos
El FPDT anuncia que acudirá a organismos internacionales para luchar por la protección de tierras.

 Javier Salinas Cesáreo
Corresponsal
Periódico La Jornada
Miércoles 15 de octubre de 2014, p. 45
Texcoco, Mex., 14 de octubre.

La construcción del nuevo aeropuerto en la zona de Texcoco provocará un estrés hídrico en el valle de México, inundaciones en los pueblos aledaños, pérdida de los sistemas productivos tradicionales locales, desarticulación de las comunidades, crecimiento urbano desordenado y especulación con la tierra y la vivienda, aseguraron investigadores de la Universidad Autónoma Chapingo (UACh).



Durante el foro Problemática y efectos de un nuevo aeropuerto, en el que ayer participaron especialistas en suelos y agua de la UACh, así como miembros del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra (FPDT) de San Salvador Atenco y estudiantes de diversas universidades, el FPDT anunció que acudirá a organismos internacionales para luchar por la protección de las tierras de los ejidos ubicados en el ex lago de Texcoco, y contra la edificación del nuevo aeropuerto.

Los académicos de la UACh señalaron que el acuífero de Texcoco es el más sobrexplotado del país, y con la construcción del nuevo aeropuerto se provocará un estrés hídrico en toda la región, debido que, por una parte, se extraerá mayor cantidad de agua del subsuelo, y por otra, con la edificación de una plancha de concreto se disminuirá la captación de agua en una zona de vocación lacustre.
José Espino Espinoza, investigador de la UACh y especialista en manejo del agua, consideró que un aeropuerto en la región es inviable, porque va a competir por agua y a quitar el líquido a comunidades por todo el desarrollo urbano e industrial que se pretende realizar.


Comunidades que han abastecido a Texcoco durante muchos años, como Santa Catarina del Monte, ya tienen problemas y sus manantiales apenas si les alcanzan para su población creciente y ya la racionan, cuando antes día y noche tenían agua. Todas las comunidades que se ubican a pie de monte como San Joaquín, La Purificación, San Miguel, Tlaminca, Nativitas, San Dieguito, Tequesquináhuac, Huexotla y Coatlinchán ya enfrentan problemas de abastecimiento de agua, sostuvo.
David Delgado Viveros, especialista de la UACh en biología y suelos, explicó que en la zona de Texcoco se debe perforar actualmente hasta a 300 metros de profundidad para extraer agua, cuando antes se hallaba a 50 metros.
Asimismo, los especialistas señalaron que el nuevo aeropuerto se construirá en la parte más baja de la zona lacustre, lo que provocará que se hunda 20 centímetros al año.

http://www.jornada.unam.mx/2014/10/15/sociedad/045n1soc